當前位（wèi）置（zhì）：網站首頁 > 新聞中心（xīn）彈簧硬度改變所產生的影響
彈簧硬度改變所產（chǎn）生（shēng）的影響
1、增加（jiā）前後（hòu）懸掛的（de）彈簧硬（yìng）度：行路性變硬，輪（lún）胎經絡路麵起伏時的循跡性會變差，提高抗側傾能力
2、隻增加前懸掛的彈簧硬度：前輪行路性變硬，前輪的（de）防傾阻力增加，增加轉向不足或是減少轉向過度的傾向
3、隻增加後懸掛的彈簧硬度：後輪行路性變硬，後輪的防傾阻力（lì）增加，增加轉向過度或者減少轉向不足的傾（qīng）向
4、隻減少前後懸掛的彈簧硬度：行路性邊軟，輪胎經（jīng）過路麵起伏時（shí）的循跡性可能會（huì）變好，抗側（cè）傾能（néng）力變差
5、隻減少前懸掛的彈（dàn）簧硬度：前輪行路性邊軟，前輪防傾阻力減少，減少轉（zhuǎn）向不足（zú）或者（zhě）是增（zēng）加轉向過度的傾向
6、隻減少後懸掛的彈簧硬度：後（hòu）輪行路性變軟，後輪的防傾阻力減少，減少轉向過度或者減少（shǎo）轉向不足的傾向
7、增加前防傾杆的硬度：前輪的防（fáng）傾阻力（lì）增加，增加轉向不（bú）足或者減少轉（zhuǎn）向過度的傾向，可減少前懸掛外傾角的變化，使輪胎更緊貼路麵
8、增加後（hòu）防傾杆的硬度：後輪的防傾（qīng）阻力增加，增加轉向過（guò）度或者減少轉向不足（zú）的傾向，可減少後懸掛外傾角的變化，使（shǐ）輪胎更緊貼路麵
1、增加（jiā）前後（hòu）懸掛的（de）彈簧硬（yìng）度：行路性變硬，輪（lún）胎經絡路麵起伏時的循跡性會變差，提高抗側傾能力
2、隻增加前懸掛的彈簧硬度：前輪行路性變硬，前輪的（de）防傾阻力增加，增加轉向不足或是減少轉向過度的傾向
3、隻增加後懸掛的彈簧硬度：後輪行路性變硬，後輪的防傾阻力（lì）增加，增加轉向過度或者減少轉向不足的傾（qīng）向
4、隻減少前後懸掛的彈簧硬度：行路性邊軟，輪胎經（jīng）過路麵起伏時（shí）的循跡性可能會（huì）變好，抗側（cè）傾能（néng）力變差
5、隻減少前懸掛的彈（dàn）簧硬度：前輪行路性邊軟，前輪防傾阻力減少，減少轉（zhuǎn）向不足（zú）或者（zhě）是增（zēng）加轉向過度的傾向
6、隻減少後懸掛的彈簧硬度：後（hòu）輪行路性變軟，後輪的防傾阻力減少，減少轉向過度或者減少（shǎo）轉向不足的傾向
7、增加前防傾杆的硬度：前輪的防（fáng）傾阻力（lì）增加，增加轉向不（bú）足或者減少轉（zhuǎn）向過度的傾向，可減少前懸掛外傾角的變化，使輪胎更緊貼路麵
8、增加後（hòu）防傾杆的硬度：後輪的防傾（qīng）阻力增加，增加轉向過（guò）度或者減少轉向不足（zú）的傾向，可減少後懸掛外傾角的變化，使（shǐ）輪胎更緊貼路麵